对于起亚K3而言，新车的改变确实肉眼可见。最直观的就是外观设计，新车采用了最新的家族式设计语言，优化后的虎啸式中网，搭配两侧全新星链式LED大灯以及熏黑的中网等设计，这不就是妥妥的“小号K5”。车侧配备了贯穿式腰线，全新设计的轮毂，多了一些运动感。尾部则配备了贯穿式尾灯，搭配夸张的后包围，辨识度进一步提升。轴距也来到了2700mm，在同级中处于中等偏上水平。
内饰设计也不含糊，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏等设计，带来了一定的科技感。中控台下方的触控式按键，配合全新造型的挡把，精致感也得以提升。配置上，诸如智能互联系统3.0、微信互联、L2+级智能驾驶辅助系统、6安全气囊、无线充电、、蓝牙钥匙等功能也根据车型有所配备，带来不错的用车体验。动力上，新车提供了1.5L和1.4T两款发动机，前者主打经济性，后者主打性能，消费者可按需选择。
雷克萨斯RZ：优势不明确
面对新能源化的浪潮，雷克萨斯的节奏显然太慢了。消费者等了半天，终于等来了的雷克萨斯RZ。细品雷克萨斯RZ之后，你会发现，该车的看点其实并不多，除了背了“e-TNGA架构下首款纯电动车”名头外，其余可说的太少了。首先在设计上，保留经典元素+一些电动化元素，就给人“诚意”不足的感觉，这妥妥的有油改电的“嫌疑”，大家可以自己琢磨一下。其次，该车的轴距为2850mm，这个轴距跟bZ4X一模一样，明白人都知道怎么回事。