FAAR平台其实还是从UKL发展而来的，依然保留了不少宝马在上个前驱时代的思考。但相比于上一代紧凑级的UKL平台，FAAR平台进一步强化了车身的模块化和轻量化设计，并且在电子电器架构上也有所进步，逐步向域控制器靠拢，也因此能够在辅助驾驶、车机互联等方面，能比现款车型有着更强的拓展性。
但最值得一提的是，这款FAAR平台和此前的CLAR平台相同，依然为油电共用平台，也因此能够兼容多款动力总成，也是此次全新一代宝马X1最大的亮点。其除了传统的燃油版车型和插电混动版车型之外，还额外增加了一款纯电动力总成。
其中，燃油版车型将搭载代号为B38的1.5T涡轮增压发动机及代号为B48的2.0T涡轮增压发动机，并且引入了宝马的第二代48V轻混系统，能产生额外14kW功率（19匹马力）和55N·m扭矩的动力加成。不仅提高了发动机在低速状态下的工作效率，也让全新一代宝马X1的驾驶体验和燃油经济性更加出色。