虽然从某种程度上来说，新X1使用的悬浮式中通道，一定是未来设计的趋势，但是放在这样尺寸的SUV，且大家对于宝马SUV的期望值还是偏运动，可能悬浮式中通道还是有点过于居家，而挡把的升级，可能会让很多传统宝马迷吐槽一段时间。
宝马目前表示，其将推出两款汽油机X1和两款柴油机X1。如果不出意外的话，汽油机X1就是欧洲畅销的100马力三缸1.5T和海外市场关注的2.0T，预计2.0T发动机将将分为23i的低功率版和28i的高功率版，低功率版输出为218马力，而高功率版的输出应在250马力左右。
宝马新X1总体来说是台与时俱进的SUV，在外饰上，越来越继承宝马的传统并予以发扬，而在内饰设计上，感觉它只是宝马这一代内饰迷失车型中的一员，但肯定也回不去了。至于动力总成，在中国，只要宝马不冒险上3缸机，4缸的2.0T无论是高低功率版都会受到追捧 – 前提是你受得了X1的内饰！