我们无法克服的两个引擎的一个方面是令人讨厌的起飞延迟。这是干式双离合汽车的常见诅咒，但一些制造商通过改用湿式双离合技术对其进行了改进。即使是沉重的起飞也表现出令人恼火的延迟。不过，一旦移动，七速就会匆匆忙忙地穿过齿轮，而且平稳。
尽管 X1 作为 SUV 站得更高，但它在道路上的动力无可挑剔。德国工程是 X1 的精英传统闪耀的地方，溢价突然变得合理。两种变体都挂在角落上，就像低到地面的轿车或舱口等效物一样。转弯感觉稳固而稳定，车身侧倾比我们预期的要少得多。它的所有工作都感觉紧凑而沉着。不知何故，这并不意味着你有牢固的悬架和不舒服的乘坐。恰恰相反。
充足的悬架行程可以吸收任何令人讨厌的颠簸或孔洞，乘坐过程非常平静和舒适。即使超速行驶迅速驼峰，X1 也能完成所有工作以保持机舱放松。xDrive20i M Sport 上的主动式电子减震器温和地增强了悬架，营造出运动感，舒适度不受影响。通过xDrive系统获得四轮驱动抓地力优势也让人感到放心。