说了这么多，回到主题本期浅聊的是全新X1。其已不满足现状，并对现款车型磨刀霍霍，预计今年三月底盘代号F49的现款车型将停产。停产不是终结，也不是停工因为紧接着全新X1将开始在沈阳工厂正式投产。当然，电动版本iX1也在生产规划内，一个都不能少。
外观：
看到最新款X1效果图时，第一眼是前脸变化。个人并不特别关注一些小的改动，只是新双肾进气能最直观感受到家族化影子，什么影子呢还记得当初X7推出时的相同部位不，大就好了。不止是进气，大量镀铬装饰加上灯组和偏简约立体风格的包围，可以感受到设计师的灵感点在哪里。
看到车身和尾部时，怎么说呢感觉比现款棱角明显更多一些，且更有冲击力。现款我个人感受相对圆润一些不够运动，虽然每个人心中对于运动感的定位都不相同，但至少多一些棱角和流线会更有视觉冲击力。
尺寸
接下来说下车身的尺寸，曝出一组大家没什么感念的数据，全新X1长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距为2802mm。而现款是4565/1821/1620mm，轴距为2780mm。这么一比，至少整体是都增加了一定的尺寸。