底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，这样的悬架在同级别车型中非常常见。根据此前对新款宝马X1的试驾来看，它的悬挂调校依旧很运动，并且悬挂的行程不少很长，回弹的频率很高，可以及时回馈清晰的路感。作为方向盘一贯较重的宝马来说，新款宝马X1已经算得上偏轻，即便是没什么把力气的女司机也不会觉得吃力，转向带来的感觉极为中性。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距达到了2802mm，2802mm的轴距和1845mm的车宽也表明了车内有着宽敞的车内空间，完全可以满足日常通勤时对空间的需求。
而后备厢方面，全新的宝马X1的后排座椅支持4/2/4比例放倒，后排完全放倒可以将后备厢的储物空间从规则的540L扩展至1600L，宝马X1整体的储物灵活性和空间数据都有不错的表现。
内饰方面，采用了家族式设计语言，而中控屏组成的双联曲面屏环绕驾驶员展开，成为车厢的视觉重心，副驾驶一侧的内饰还用银色U字形框条把横贯的出风口包裹起来，视觉效果终于不再老气，变道更加精神。至于配置方面提供了驾驶模式切换（运动、经济、自定义/个性化）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、车顶行李架、车内中控锁、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持Android Auto、语音识别控制系统、自动泊车入位等科技配置。
动力方面，搭载了型号为B48A20R的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为204Ps、最大功率为150kW、最大扭矩为300N·m，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱，官方0-100km/h加速为7.9秒、WLTC综合油耗为7.2L/100km，并且还提供了三年或10万公里的整车质保政策。要比宝马X3入门版的2.0T动力更强一些（2.0T有184Ps、最大功率为135kW）。