踩下离合器按下启动开关，伴随着并不响亮悦耳的启动声浪液晶仪表出现高速旋转的BRZ字样，随后是转速指针迅速从0上升到9000转的表底，系统完成自检。冷启动后BRZ的怠速会在1500转左右维持大约20秒的时间随即1200转附近维持10秒最终下落至700转，低怠速是水平对置发动机的一大特点。
挂入一档，立刻就能感受到新老BRZ的不同之处——新BRZ的换挡手感更轻更顺滑。随后立即能感受到的不同之处是新款BRZ更好的低扭，新的2.4升发动机比老款多出了0.4的排量，其带来的低扭增益是非常让人愉悦的。
可以想象，新款在高架或高速超车时老款车主需要降到3挡甚至“2挡7200干他”才能快速超车的窘境应该不复存在了。离合器脚感一如既往的好，比普通家用车的手动版本略重一些（如思域，高尔夫，伊兰特），但不至于在堵车时让你的左脚抽筋。