很难想象,新BRZ的辅助驾驶系统中,前碰撞预警的灵敏度让人乍舌,让你在换路上的每一次超车都变得小心翼翼,不开玩笑的说,稍微离前车近一些,或超车时的车速快一些,会立刻发出滴滴的提示音,倘若此时你还在继续顶着油,那突如其来的一脚刹车绝对能给你吓出一身汗,而且实际上会非常危险,顶多中午出现没事。关闭此功能只能在车辆处于静止的状态下,且下次启动车辆依旧会默认开启,好在手动挡车型没有这个烦恼。
后桥限滑差速器和后桥差速锁才是真正的精髓所在,这可以让BRZ拥有轻而易举并且控制精准的漂移动作。后桥的限滑差速器尤为重要,它与普通汽车驱动桥上的开放式差速器的工作原理截然相反。以后驱车为例,车辆转弯时,由于左右轮行驶距离不同,后桥轮间需要开放式差速器来使车轮产生转速差,以顺利转弯。而限滑差速器工作时,则正是在抑制这种转速差,使驱动桥上的左右轮都能获得一定的动力。
在车辆高速过弯时,由于重心向外,内侧车轮可能会由于附着力降低而打滑,若装备开放式差速器,此时外侧车轮则会失去动力;如果换成限滑差速器,部分动力就会被分配给外侧车轮,车辆得以获得动力,以更快的速度过弯。同理,正是由于装配了LSD,BRZ的后桥才能在横向滑移时获得持续的动力,以做出漂亮的漂移动作。