性能加速数据表现方面，手动版与自动版有所差异，手动版静止加速破百成绩为 6.3 秒、极速 226 公里；自动版则为静止加速破百成绩 6.9 秒、极速 216 公里，加速稍慢 0.6 秒、极速消去约 10 公里。另外第 2 代 BRZ 从时速 100 公里刹车到完全停止的距离，相较第一代车款亦减少 3.2 公尺、来到 36.8 公尺。
底盘部份，虽然新一代 BRZ 维持前置引擎后轮驱动专属平台 FR Platform，但原厂团队导入过去开发 SGP 模块化底盘的经验，包含增强车尾抗扭曲刚性、改善车辆前侧抗弯曲刚性、车内框架结构、采用结构点黏着剂等工法，让车身的前侧抗弯曲刚性提升近 60%、车侧的抗扭曲刚性则提升 50%。
诚如前述所提，BRZ 在手动版与自动版有着不同的行车模式选择，全车系具有 Normal、Track、TCS Off、VDC Off 共 4 种行车模式，其中 Track 赛道模式可延迟 TCS 循迹系统介入时间；而 TCS Off 则是可在车辆陷入泥坑沙地、或积雪后，减少切断车轮动力而帮助脱困；VDC Off 则是可在全速赛道上全然关闭 VDC 车身动态稳定控制系统，6 速手动车型更会进一步关闭 LSD 限滑差速器。