很显然，这次延期交付的原因是疫情影响导致配件不足以及订单数量过多。疫情影响就没什么可说的了，希望新冠疫情早日结束吧！而“预订台数大幅超过预期”，则是值得我们注意的地方。新一代斯巴鲁BRZ搭载了一台2.4L水平对置四缸发动机，发动机最大功率为230马力，峰值扭矩249Nm。传动方面，匹配6挡手动或6挡手自一体变速器。乍一看，这并不是一台多么优秀的车，而且网络上有不少“键盘侠”认为它根本不值得花30多万去购买，可事实真是如此吗？
让BRZ收获大量订单的是它自身的实力提升。
不同于网络上的言论，新款BRZ在发布之初就备受关注，并且对于它的受众群体来说，它真的有一个较大的提升。这幅新的2.4L自然吸气发动机，在低扭的表现上，跟原先2.0的机器相比有了很大的提升，整体马力也会比原先更大，自然改装潜力也会更加大一些。双门后驱的结构，再加上BRZ本就不俗的底盘表现，让这台车在2021年12月开启预定以来，收获了大量订单。
市场的空白，使得消费群体没有太多的选择。
自从上一代86以及BRZ停产之后，我国的入门级手动双门跑车市场，几乎变成了一片空白。在失去之后，人们才知道曾经拥有的是多么宝贵的东西。二手的86以及BRZ的价格便水涨船高，准新车的价格一度比停产前的新车还贵。双门后驱手动挡的跑车，在国内真的没有多少款，加上BRZ自身实力相当可以，无论是底盘的操控还是换挡的手感，都让人挑不出毛病来。而BRZ饱受诟病的动力，在新一代BRZ上也得到了提高，新款BRZ卖得好，自然是情理之中的事情了。