Christian的父亲是汽车工程专业毕业的70后大学生，工作和兴趣爱好都与车相关，经营着一家汽车赛事运动改装的工作室，算得上是不折不扣的车迷。Christian提到：“从我十几岁起，父亲就经常带着我出入汽车改装的工作室，父亲的身边总是围绕着各式各样的赛车和浓重的机油味，经父亲手里改装调校最多的应该就是斯巴鲁，六连星的车标从小就刻印在我的脑子里。这也是我选择SUBARU BRZ的首要原因。”
谈及SUBARU BRZ的性能，Christian的语速明显快了许多，言语中透着一些小小的激动，他表示，原厂配备的234马力的水平对置发动机、前置后驱、不超过1.3吨的车重就已经能够带来很强的推背感了，重新设计的悬架和转向机调校的手感，更让他感觉SUBARU BRZ是一个“懂”他的伙伴，不论激情加速还是平稳驾驶，SUBARU BRZ都能准确的理解并执行他的指令。这样的驾控感受让他能常常能回味大学时驾驶父亲工作室赛车的那种酣畅淋漓。
“不论我的教师职业是不是看起来稳重，我都是一个拥有激情向往的‘车手’，上一代SUBARU BRZ还在售时，我因为正在上大学而擦肩而过，如今我工作且有能力购买自己的斯巴鲁后，果断在第一时间订购了新一代SUBARU BRZ。”Christian如是说。
Christian不仅延续了父亲对汽车的热爱，还投入了自己极大的耐心和勇气，尽管物理教师、编程教师已经让他忙得不可开交，但他还是想在未来多一个职业：车手。SUBARU BRZ就是他成为“车手”的第一步，用SUBARU BRZ 的话说“不管以后我是不是能实现车手的梦想，SUBARU BRZ都是我对激情生活向往的尝试。”
理性B面的严谨逻辑
SUBARU BRZ作为95后Z世代年轻人，不论怎样感性地向往激情，也仅步入社会三、四年，少儿编程事业刚刚起步，物理教师的工资也算不上丰厚，所以，他在买车时会非常理性、谨慎。
当我们问及购买的配置时，Christian这样说：“手动版SUBARU BRZ一定是我的第一选择，而且必须是新拉力蓝配色的SUBARU BRZ，这是我对‘车手’信仰的情愫。当然30.88万的售价对我这个刚参加工作的还是有不小的压力，所以我也选择了贷款购车，首付14万元，贷款3年，月供6500元左右，对于我现在的收入还是可以负担的。“