30万预算，双门后驱，手挡，进口身份，这四个关键词组合起来，似乎能买到的只有全新BRZ和GR86了，而就是这样一款车迷心中的“宝贝儿”，却被小姐姐称为“杂牌车”。也正式因为这个梗，让斯巴鲁车主纷纷开启自嘲模式。
今天简单聊聊新一代斯巴鲁BRZ，为了避免你们说我充值，照例先说缺点后说优点。
缺点：
1. 排放。无论是全新BRZ还是GR86，官方引入中国市场的中规车，即使加了颗粒捕捉器的情况下，排放仅达到了国6a，这也意味着这两款车只能在少数省份上牌。好消息是除北京外，全国放开了国5二手车限迁，所以这辆车可以在除北京外的所有城市“曲线”上牌，无非是多一次过户记录罢了。8月末，平行进口版的BRZ登上京环目录，这意味着平行进口版的BRZ可以上京牌，可是车商报价高于中规车近5万元，相当于5万买了路权，值不值各位自己判断。
2. 共振问题。在行驶过程中，大约1800-2000转左右，车辆后部有共振，感觉像在后风挡附近，超过这个转速区间共振消失。
优点：
1. 价格。是的，你没看错，虽然换代后的BRZ价格突破30万，但它是这个价位你能买到的，驾驶乐趣最强的小跑车，别无他选。
2. 操控。前置后驱，水平对置，行程超短的MT变速箱，最适合漂移的底子给到你了，稍加改装就会成为漂移神器，哪个车迷不爱呢？
3. 小众。既然是跑车，那注定会成为小众，不过这也正是跑车车主想要的，开它出门回头率非常高，绝对算整条街最靓的仔。
换代后的BRZ没有了上代车型的锐利，整体变得圆润，有点憨憨的，要多欣赏一段时间才能感受到设计师的设计功底。这一代BRZ代号ZD8（上代ZC6）多处地方均有升级，进气格栅尺寸变小，取消了雾灯，大灯加入了SRH随动转向功能。