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宝马i3(进口)扭矩-悬架-油门

宝马i3(进口)扭矩_悬架_油门

摘要来自:《车型推荐丨全新BMW i3要好看,要好开,要省钱,都安排》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《车型推荐丨全新BMW i3要好看,要好开,要省钱,都安排》的片段:

车是用来开的,所以驾驶乐趣当然是考虑的核心要素。BMW 3系一直被看作最能表达宝马品牌运动精神的车型。而全新BMW i3则完美传承BMW 3系的运动基因,将驾驶乐趣带入电动时代。搭载第五代BMW eDrive电驱系统,最高功率210千瓦、最大扭矩400牛·米、单电机百公里加速仅需6.2秒、CLTC续航526公里的数据表现,热爱驾驶的人看了不动心都难。
 


 

驾驶乐趣绝非只与加速性能有关,卓越的操控质感才是最迷人的地方。全新BMW i3前后悬架均采用了创新的HRS液压回弹减震技术,且后轴首次配置了自适应空气悬架。此外,新车前桥配备了前避震顶端拉杆,后桥配备了防倾杆,在激烈驾驶时提升车辆稳定性,带来更酣畅淋漓的弯道表现。全新BMW i3的重心相比3系降低44毫米,前后轮距也更宽,并配备带有ARB防滑稳定控制单元的DSC动态稳定系统,为车辆带来更好的牵引力和抓地力,进而令新车展现出更矫健的过弯姿态。在底盘科技方面,i3与进口i4保持同一水准。

 

 

值得一提的是,全新BMW i3还配备自动驾驶辅助系统Pro,包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统,变道辅助及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统等,让驾驶变得更加轻松。这套技术在客户体验上下足了功夫。如变道辅助功能下,系统会用比较快的速度,用最短的时间完成车道变更,通过方向盘角度、力度,回正时机以及油门力度和时机的完美配合,整个变道过程,顺滑稳健,不拖泥带水。智能科技加持的驾驶乐趣,格外带感!

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