宝马i3的方向盘依然和宝马3系保持同款造型，握环比较粗壮，运动性不错，不过宝马经典的鸡腿样式电子挡杆不复存在，宝马i3则换上了一个全新的拨杆换挡造型，更加小巧。此外，作为长轴距版车型，宝马i3的后排空间依旧有着不错的优势。
动力方面，宝马i3采用了第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机，具体来看，这台eDrive35L车型采用后置单电机布局，最大功率210千瓦、峰值扭矩400牛·米，百公里加速时间为6.2秒。续航部分，宝马i3配备的是70千瓦时的高镍三元锂电池组，CLTC标准下续航里程达到526公里。
另外，作为以操控见长的宝马，宝马i3还对底盘进行了强化和专属调校，新车重心相比3系降低了44毫米，前后悬架均采用了创新的HRS液压回弹减震技术，并且更重要的是，宝马i3在后轴首次配备了自适应空气悬架，舒适性将得以进一步提升。