当你把空调温度调高1.5°C，或许体感上不会有太明显的差异，但是对地球来说却可能是灭顶之灾。2007年，政府间气候变化专门委员会（IPCC）给出的评估报告指出，如果全球平均温度增幅达1.5°C–2.5°C，全球大量物种将面临灭绝风险（占所评估的物种的20%–30%）。
所以，2015年12月达成的《巴黎协定》为全球应对气候变化设定了双重目标：本世纪全球平均气温升幅与工业革命前水平相比不超过2°C，并将全球气温上升控制在前工业化时期水平之上1.5°C以内。
在宝马集团看来，今天我们所做出的每一个微小决策，将影响未来数代人的命运。作为第一个加入“1.5°C控温目标行动”的德国车企，宝马集团为自己设定了透明而宏伟的减碳目标：未来10年将完成1000万辆电动汽车交付，到2030年车辆使用阶段碳排放减少至2019年的一半，在供应链端和生产层面较2019年的碳排放分别减少20%和80%，2050年实现全价值链碳中和。
如今，宝马集团已经将循环经济作为公司战略和产品设计哲学的一部分，这一点在BMW i循环概念车上体现得淋漓尽致，它向世人展示了宝马集团加速碳中和的决心与行动力。
从设计之初，宝马团队就将材料的可循环和可持续贯穿其中，遵循着“再思考、再精减、再利用、再回收”四大指导原则，尽可能的做减法。在这台概念车身上，我们看不到车漆、真皮和铬这些常见材料，大量粘合或复合材料都被可简单拆解的单一材料替代了。
这些创新的设计非但没有让整台车的豪华感和科技感打折，反而呈现出了与众不同的效果。比如使用再利用铝材料打造的车身，经过阳极氧化处理形成了浅金色的效果，比使用传统的车漆更加鲜艳灵动；车尾的蓝紫色来自于热处理钢，与金色车身形成了渐变效果，而且两种金属材料相对独立，有利于日后回收再利用。