最硬核的动力方面，采用的是第五代BMW eDrive电驱技术，让eDrive35L车型加速感受与燃油版的330i车型基本一致，最高输出功率210千瓦，最大扭矩400牛·米，百公里加速6.2秒。特别值得一提的是，宝马的电机用的是励磁同步电机，比永磁同步电机提速效果更佳，并且高速行驶时再提速也更猛。
而关注不见的操控上，i3也没少下功夫，底盘科技方面与进口i4保持着同一水准。后轴标配了自适应空气悬架，前后悬架也均采用了HRS液压回弹减震技术，直白点说就是让i3日常开的时候避震舒适且有韧性，而想放肆运动一下的时候还可以变得很有支撑性。另外，i3的底盘前后均配备了防倾杆，机舱里还安装了一个前避震顶端拉杆，几乎让喜欢改装车的朋友一步到位了。
另外，就是底盘数据上的调整，重心相比3系低了44毫米，前后轮距也更宽，整台车更贴地飞行了，而且姿态拿捏的也相当到位。还有你如果细心的话，可以趴下来看看i3的底盘，真的是非常平坦，就连2个后轮位置都被包裹住，利于车辆下方的空气流通，有效降低风阻，对车辆的动态表现起到了积极的作用，可以说i3真是承袭了BMW 3系备受赞誉的运动精髓，并且在3系基础上根据电动车结构又进行了优化，打造出了独一无二的纯电驾趣。