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宝马i3(进口)电机-底盘-泊车

宝马i3(进口)电机_底盘_泊车

摘要来自:《宝马强化电动化产品攻势!全新BMW i3生动诠释时代IC》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《宝马强化电动化产品攻势!全新BMW i3生动诠释时代IC》的片段:

承袭BMW 3系备受赞誉的运动精髓,并完美融合BMW i开拓进取的创新精神,全新BMW i3以卓越的操控表现和电动性能,打造独一无二的纯电驾趣。动力方面,全新BMW i3采用了第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机,保证车辆在低速及高速均可迸发峰值扭矩,令eDrive35L车型最高输出功率达到210千瓦,最大扭矩达到400牛·米,单电机驱动即可令车辆达到6.2秒的百公里加速成绩。而在电动续航方面,新车配备电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组,CLTC标准下续航里程达到526公里。全新BMW i3还装配了行业领先的能量回收系统,为驾驶赋予独具魅力的电动乐趣。在D模式下,车辆不仅具有怠速行驶的驾驶感受,还可根据前车距离调整能量回收强度;在B模式下,高强度的能量回收可以帮助车辆减速直至停止,最大化能量回收效率的同时,也带来“单踏板”随心掌控的新体验。

全新BMW i3还对底盘进行了强化和专属调校。新车的前后悬架均采用了创新的HRS液压回弹减震技术,且后轴首次配置了自适应空气悬架,让颠簸路况的行驶更加平稳舒适。车辆后部底盘还配备了后防倾杆,发动机舱内配备了前避震顶端拉杆,令新车的车身刚性得以进一步提升。此外,全新BMW i3的重心相比3系低了44毫米,前后轮距也更宽,并配备了DSC动态稳定系统包括ARB防滑稳定控制单元,为车辆提供更好的牵引力和抓地力,令新车拥有更卓越的性能和过弯姿态。而更平坦的底盘设计也有利于车辆下方的空气流通,有效降低风阻,对车辆的动态表现起到了积极的作用。

全新BMW i3可选装自动驾驶辅助系统Pro,包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统,变道辅助及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统,赋予驾驶者更舒心的智能驾驭体验。同时,车辆还提供自动泊车辅助系统Plus,包含50米循迹倒车功能。

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