宝马i3动力-启动-水箱

电动车到底能不能成为未来载具的主流呢？我相信大多数的小伙伴之处绝对不是动力而是续航力，因为这攸关着能否平安从A点到B点又平安返回A点，静止加速到百公里需要几秒谁在乎啊！宝马i部门从品牌中独立出来，能用到更好的资源来研发电动车，目前产品有i3与i8两款车型，主力我相信会是i3毕竟i3的实用性与亲和力比较贴近一般小伙伴。进化后的宝马i3/i3s升级了续航能力，平均纯电行驶里程达到280公里左右，因此取消增程版本i3。

此次试驾要发掘宝马i3s的能耐，身为运动男儿，对于山路拥有着冲劲，偶尔相约晨跑稀松平常不过享受进弯、出弯的快感，那如果改用电动车是否乐趣还一样呢？行驶里程受到激烈驾驶时的骤降，能安全跑完五指山并顺利还车吗？是试驾过程中要找寻的答案。当天一早从内湖的宝马公司取得充满电的i3s，先去好朋友加菲猫位于新庄的辅大重机驾训班拿录像器材，并利用空地拍摄车辆内、外观细节，此时车辆处于启动状态，行驶里程从出发地230公里降为190公里。

看到这你一定会问，i3s最大行驶距离不是285公里吗？怎会出发就只剩200公里，这是因为可行驶里程会受到行车模式的不同改变，285公里是需要在节能Pro或者节能Pro+模式之下。拍摄过程仔细端倪一下进化后的i3s，看了一圈老实说我没发现有何不同。延续宝马i专属的LEDU型头灯及水平配置LED方向指示灯，搭配经典的双肾型水箱护罩，让整体造型更显前卫、动感。