这时，全新BMWi3则凭借品牌力、广受用户关注的智能化、操控性能、驾乘舒适等产品力，以34.99万元的“合理”售价，在同级中脱颖而出。毕竟BMW一体式悬浮曲面屏、标配后轴自适应空气悬架、中国独有的舒适座椅等功能配置，放在燃油车上价格档位至少50万元起步。
在小编看来，相比一众竞品，不为电动化而电动化才是最难能可贵的。电动时代的宝马在豪华和高性能的基础上，还给予了驾驶者纯粹的驾驶乐趣。换言之，对宝马而言，人车合一的驾驶体验在电动时代同样重要。
运动基因加持，配置高诚意足
作为针对中国市场量身打造的车型，3月底上市的全新BMWi3 eDrive35L完美承袭了3系的运动精髓，将卓越的操控表现与BMWi品牌的电动性能合二为一，在
全世界新能源汽车竞争最激烈的中国市场，宛如一股清流，以多达20项高价值标准配置，为广大消费者提供了电动时代难得的豪华运动驾趣。
动力方面，全新BMWi3采用第五代BMWeDrive电驱技术及励磁同步电机，这种电机是BMW的独门绝学，完美融合了永磁同步电机和异步感应电机的优点，保证车辆在低速及高速均可迸发峰值扭矩，还特别节能。eDrive35L车型最高输出功率达210千瓦，最大扭矩400牛·米，单电机驱动即可令车辆的百公里加速达到6.2秒。新车配备70千瓦时的高镍三元锂电池，相对磷酸铁锂电池来说低温表现更出色，CLTC标准下续航里程可达526公里，数据真实且靠谱。行业领衔的能量回收系统更是为全新BMWi3赋予了独具魅力的电动驾趣：D模式下，车辆不仅具有怠速行驶的驾驶感受，还可根据前车距离调整能量回收强度；而B模式下，车辆在最大化能量回收效率的同时，也为驾驶者带来了“单踏板”随心掌控的新体验。
最让人惊喜的要数接下来的这些配置了。新车前后悬架均采用了创新的HRS液压回弹减震技术，且后轴首次配置了自适应空气悬架，遇到细小颠簸能轻松过滤，令运动和舒适兼具。车辆底盘还配备了前后防倾杆，发动机舱内配备了前避震顶端拉杆，令新车的车身刚性得以进一步提升，带来更加酣畅淋漓的过弯表现。当然，DSC动态稳定系统包括ARB防滑稳定控制单元在全新BMWi3上也未缺席，带来更好的牵引力和抓地力。