空间的表现可圈可点，虽然车身尺寸和轴距有限，但是昂科拉的前、后排空间营造的还是比较到位，前排身高1.8米的乘客调整好坐姿后，还有着三指左右的余量，而保持前排座椅不变，后排乘客还能够获得不错的空间体验。同时座椅的舒适性与包裹性也延续了别克车型的风格，有着很不错的水准。不过麂皮材质在冬天有个非常大的优势，就是即使没有座椅加热，上车后也不至于太冰冷。
动力方面，别克昂科拉采用的是1.0T和1.3T两款三缸小排量涡轮增压发动机。其中1.0T发动机最大功率125马力，最大扭矩180N·m，匹配的是6速手自一体变速箱。而1.3T发动机最大功率165马力，最大扭矩240N·m，匹配的是一台CVT变速箱。而昂科拉的销量不佳，我认为与其搭载的动力系统是不无关系的，毕竟现在的市场环境下，三缸发动机并不受消费者认可。
昂科拉底盘调校延续通用旗下车型一贯的厚重感，悬架整体偏软，对于地面的颠簸可以轻松化解，在车辆遇到较大颠簸时也能很好的拉住车身，不会产生明显的纵向抛离感。而在高速并线时，也能给车身带来不错的支撑。
车型总结：
作为小型SUV市场的开路先锋，第一代昂科拉着实有些让年轻人喜欢不起来。但是，第二代车型立马就年轻了不止十岁。当然，别克的品牌精髓还是很好的保留了下来。动力方面，也别看排量不占优势，但是动力储备并不含糊。但是如果你的后排经常坐人，并且乘客身材较为高大，那昂科拉的后排空间将是短板。大家怎么看呢？欢迎评论区留言讨论。