在内部装修方面，新一代的翼虎走上了简洁的路线，中控台采用了对称式的配置，线条层次感明显，低调的配色也让内部装修的氛围更显大气，同时，新车还搭载了全液晶仪表板和悬浮式中控制大画面，营造出科学技术感，但是，与外观的脸部值明显上升相比，新车的内部装饰设计似乎稍微有些平凡了。
作为福特电气化过程中的重要产品，新一代翼虎动力系统的革新也备受瞩目，根据销售地区不同，新车将提供1.5T3汽缸/2.0T4汽缸/25L混合/25L插件混动等多种动力系统，其中，汽油版车型与8速手一体变速箱相匹配，混合车型与电控CVT变速箱相匹配，虽然丰富的动力组合为消费者提供了广阔的选择空间，但我相信如果插件混合动力车型导入国内，有助于满足更多的市场需求。
从最初锐利的野性到现在的圆润敦实，福特翼虎在交替过程中迎合了市场，但是，这辆车现在在国内市场上的地位并不乐观，正试图阻止它的退势，新一代的翼虎不仅要应付丰田RAV4等强敌，还要处理好和同门兄弟的关系。
国产版翼虎来源于欧洲版福特KUGA，福特ESCAPE是面向美国市场的车型，两者同源，今年，长安福特将美国版ESCAPE作为旗下的新国产车型导入，比现在的翼虎占有更高的位置，上市后将与翼虎同堂销售，其实，疆兄认为，无论是KUGA还是ESCAPE，再现两种车型“兄弟同心”、福特翼虎这一称号的光辉是最重要的。