进入到车舱看，尺寸对于空间的限制其实也不大，身高177cm的体验者能够在两排座椅中获得1拳半的头部空间，而第二排的腿部空间则超过了2拳，地台的隆起会稍稍影响中间座椅的脚下体验，但它的隆起幅度并不高，配合全车头枕与后独立出风，实用性还是保持得不错。
内饰设计方面，毕竟北京BJ80只是一台30万级中大型越野车，它在设计上跟价格差了百万元的奔驰G级还是一个天上一个地下，即便是在高配车型上我们见到不少缝线与软包的出现，即便是方向盘均为全系真皮，甚至是在部分区域使用了打孔的Nappa真皮材料，可它在设计方面还是采用了比较传统，甚至是有些老派的中央对称设计。当然，大量的物理控制按键与旋钮，还是可以在一定程度上符合越野驾驶车辆的使用习惯的，这会比电阻触控更好用。
车载科技方面，BJ80的8.0英寸触控屏不太拿得出手，即便是搭配10.25英寸全液晶仪表盘，它在显示清晰度与响应速度上也有所缺失。当然，车辆搭载的车机系统还是能支持实时导航、手机互联、语音控制等功能，但4G与车联网技术还是只会提供给39.80万元的顶配。辅助驾驶部分，车辆在功能上还是以倒车影像+定速巡航为基础，陡坡缓降与雪地驾驶模式为标准选项，并能在提供经济/舒适/运动模式。