与竞争对手相比，其功能性不如本田HR-V，驾驶乐趣也不如丰田奕泽，劲炫ASX的亮点——高速公路上的驾驶感和前排座椅的舒适性——却不足以弥补它的缺点。劲炫有一些大家熟知的问题，包括悬挂的舒适性及加速度等。劲炫的低速乏力问题还是令人费解的，虽然它拥有2.0L的166马力自吸发动机加持，最强大的2.0自吸四缸机，它几乎比一些中型SUV的引擎还要强大。
虽然劲炫的2.0L四缸发动机在高速公路上比许多竞争对手的小排量四缸发动机拥有更多的储备动力，但在低速驾驶时，发动机就显得十分力不从心，油门反应还是有的，但不久之后，由于CVT的加持，当你需要急加速时，更用力地踩油门并不能起到多大的作用。一旦当你达到巡航速度，驾驶体验就会有所改善。劲炫的稳定性掩盖了它的较小的外观尺寸，使你觉得是在驾驶一辆更大的SUV。然而，速度超过100km/H的风噪声和发动机的轰鸣声同样缺乏吸引力。
劲炫8点几的油耗同样是个负担，作为小排量涡轮增压发动机横行的车市里，坚持2.0自吸的小车已经不多了，而工信部油耗7.3的劲炫，综合油耗基本在8-9L，这样的油耗，让它的亲大哥欧蓝德情何以堪，2.0L欧蓝德工信部油耗7.4，综合油耗也基本在8点几。
