目前国内的劲炫asx还没有升级换代，在售的车型依旧是2020款。这款车的定价非常亲民，正好处在小型SUV和紧凑级SUV中间，相对而言性价比比较出色，对于10万级紧凑型SUV感兴趣的话，其实可以了解一下这款车。
劲炫asx搭载了三菱自主研发的两款发动机，1.6升自然吸气发动机的最大输出功率是124马力，峰值扭矩149牛米。2.0升自然吸气发动机最大输出功率166马力，峰值扭矩201牛米。
这个数据放在现在来看可能比较平淡了，但是在两年前，这个数据在自然吸气发动机的车型中表现是非常优秀的，动力输出以及燃油经济性都能够很好的兼顾。因为这台发动机内使用了三菱的看家本领——mivec智能可变正时、升程技术，可以实现无级调节。而且这台发动机只要加92号汽油就可以，非常好养活。
底盘采用四轮独悬设计，搭载了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。悬架调教偏舒适，保障了车内驾乘人员的乘车舒适性。作为一款城市代步车，劲炫asx的动力表现以及燃油经济性上的表现都还不错。
劲炫asx的外观都是三菱家族化的设计语言，横辐式镀铬饰条点缀的中网带有一定的越野气息。车灯组采用了分体式设计，竖向布局的田字格造型，使整个前脸看上去更加野性。
侧面车身线条采用了上扬式设计，营造出了俯冲的视觉效果。车顶加入了银色行李架，提升了车辆的视觉高度，同时也彰显出了车辆的运动化定位。车尾的造型相对比较简单，T字型的尾灯造型很独特。后保险杠处用带有设计感的黑色装饰板包裹，塑造出了极强的越野气息。