在动力方面，艾力绅锐·混动搭载的是i-MMD混动系统，同时装配了2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，有车友表示，提车第一天开了50公里油耗即降到6.5，可谓“真香“。艾力绅锐·混动最大功率107kW，驱动电机的最大功率为135kW，整套混动系统的综合最大功率为158kW，匹配E-CVT变速器。这样的动力组合下，低速提速更有力，换挡也更为平顺。
接下来我们就这三款车型来进行一下对比和分析，以便给广大车友们在选车过程中提供一点小小的帮助。
艾力绅锐·混动的良心低配——舒适版，这款车型尽管是三种车型中最低的一档，但是在配置上却也足以满足大部分家庭的需求，在基本的配置上，舒适版的艾力绅锐·混动和高配版的艾力绅锐·混动并没有特别大的差别，具体可以看上图标注，而且值得一提的是，舒适版也是魔术感应门，科技感满满。除此之外，驾驶辅助层面的配置也十分齐全，ACC自适应巡航、胎压监测、车道偏离/保持辅助、车道保持等这些功能也应有尽有。
豪华版车型在配置上主要针对第二排座椅进行了升级，除了在舒适版中就包括的电动调节功能外，还增加了其他享受型功能，可以说这款适合商务出行，在费用上也只比低配多1.5万元，性价比也不可谓不高。
最后也就是最贵的尊版车型，这款车型比在豪华版又多了一些更具科技的配置，如远程启动发动机，前驻车雷达，自动泊车辅助灯，再一次将科技感拉满。
总结：针对不同的生活和使用场景，艾力绅锐·混动的舒适版，豪华版和至尊版各有各的优势。而即便是舒适版艾力绅锐·混动也可以满足一般家庭用车的需求。若是用于商务用途，且预算相对有限，可以选择豪华版或者至尊版。在驾驶和油耗方面都表现不凡的艾力绅锐·混动，的确可以做为广大对MVP有需求的车友的一个选择。
