在智能辅助驾驶方面，艾力绅搭载L2级别的Honda SENSING“安全超感”系统。该系统集成了多达12项智能安全驾驶辅助功能，包括CMBS防撞智护、FCW预碰撞警示、PA自动泊车辅助、RDM车道偏移抑制等，不仅提高城市拥堵环景的行车安全，长途自驾也能减缓疲惫感，并且其成熟稳定性的表现，已经不亚于新势力造车。
至于笔者为何认为艾力绅是一台“质享多场景MPV”，毕竟比空间对MPV而言，那确实是有些欺负人，但如果艾力绅的动力性能也能拿得出手，阁下又该如何面对？
有着如此底气，乃因为在众多的混动技术中，东风本田i-MMD混动是人们认知中最优秀的混动技术之一，得益于东风本田超过30年的混动技术研发历史和经验积累，且混动产品在世界65个以上的国家都有售卖，全球累计销量已达400万台以上。可以说，东风本田i-MMD混动技术与产品代表着世界最高水准。
源自于此，艾力绅全系所搭载的i-MMD双电机混合动力系统，由2.0L阿特金森循环发动机+高功率双电机+锂离子动力电池组+E-CVT变速箱组成，让MPV摆脱了本该耗油或笨重的先天条件，并且在具备EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式，三种模式无缝切换，让你不用更改任何驾驶的习惯，也能兼顾更强的动力性能以及更低的油耗，作为一款中大型MPV，艾力绅百公里油耗仅为6.17L（WLTC工况），比不少A级轿车都还省油！
至于数据层面，该2.0L发动机最大功率107 kW，最大扭矩175 N·m；驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315 N·m，这样的性能自然更胜过燃油版本，但却给予截然不同的驾驶感受，好比每次上车启动时是EV模式，安静而迅速。在城市路况行使时车辆会尽量保持EV模式，电机强劲的扭矩输出毫无迟滞，给人一种随踩随到的推背感。高速时伴随着发动机的介入，更给人一种生猛的加速感，但踩下油门的一刻仍能感受到类似电动车的“零延迟响应”，带来既沉稳又舒适的移动体验，无疑给人满满的驾驭幸福感。