首先，是最能直观提升科技感的车机屏幕升级，原本的3.5英寸仪表盘升级为7英寸TFT液晶屏幕，中控台处8英寸中控屏升级为10.1英寸悬浮式大屏，加之前面提到的电子换挡按键和触摸式功能控制区，在视觉效果上就增加了很大的科技感。
其次，在使用层面，新款车机搭载的全新HONDA CONNECT 3.0智导互联系统从系统UI界面、分辨率到反应速度都有明显的提升，并且整套系统支持娱乐、车机互联、导航、WIFI热点、语音识别、手机远程控制等功能。目前，该系统已经全面运用于本田新车上，从反馈来看整套系统在体验感上有很大的提升。
最后在于细节的改动，例如副驾增加了储物盒，后备箱支持了脚踢感应开启、魔术感应门可以预约锁门等功能，在为整车增加了科技感的同时，真真切切的提升了实用性。
其实提到艾力绅，虽然它的“名气”没有奥德赛大，但却一直是个潜力股。尽管在国内艾力绅和奥德赛被称为孪生兄弟，但是在日本本土，艾力绅的定位是要比奥德赛高的，所以进入国内之后，本田也略微将二者进行了区分，例如艾力绅尺寸更大、价格也更高等等。
按理说，名气没有奥德赛大，尺寸也没有大很多，关键起售价还比奥德赛更高，这样的设定会让艾力绅的受众人群更窄一点。但是，从销量端来看，艾力绅却常年排在奥德赛之上，从一些车主的反馈可以发现，艾力绅尺寸更大、细节处高级感更强，宜商宜家的风格反而受到了更多人的喜爱。
而此次新款艾力绅的改款，可以说都升级在了“刀刃”上。设计上宜商宜家风格更明显，内饰处品质感大幅提升，而乘坐舒适性和智能化程度更是提升到了一个更高的纬度，并且入门版车型下探了1.5万元也让它有了更多的受众。所以，总的看下来，此次改款艾力绅可以说在产品力上进行了全面的升级，而凭借它本就强悍的实力，相信即便面对后来的对手，也有足够的底气。