众所周知，作为广汽本田第四款锐·混动车型，凌派锐·混动的硬核之处在于它搭载了本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统，系统主要由一台1.5L阿特金森循环发动机与两台电机组成，混动系统的综合最大功率为113kW。
那么它的卖点究竟是什么？
提到混动车型，可能大部分人的第一反应就是省油。的确，搭载上第三代i-MMD混动系统的凌派锐·混动，能够达到40.5%的热效率，可根据不同路况切换EV、HYBRID、ENGINE模式，百公里最低油耗相比锐·T动由4.9L降到仅4L。但事实上，在油价跌倒谷底的今天，百公里0.9L的油耗降低带来的经济性并不明显，这让凌派锐·混动节油之外的优势更应该被大家看见。
作为一款A级家轿，畅快的驾驶体验，平顺安静乘坐感受，无疑是刚需。而凌派锐·混动动力响应因为有电机的介入更为的迅猛，随叫随到，一气呵成，从其动力输出效率来看，在0-60km/h之前，车辆加速性并不比同排量的燃油车低；同时由于E-CVT电子变速箱的搭载，没有传统意义上的档位概念，加上大多数时候电机的驱动，就会带来大多数燃油车不具备的平顺性和静音性。
