除了带来超大空间和后排乘坐款待感等越级价值外，凌派（CRIDER）锐·混动最大的看点莫过于搭载的那一套1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，综合最大功率113kW，综合油耗低至4.0L/100km，能够实现同级领先的燃油经济性。
相信很多人都知道，混动车的核心就是让发动机在最优工况下工作，达到节油的目的，但省钱或者说省油其实并不是混动车型唯一的优点。油门反应更快，加速性能更好，平顺性突出，噪音更少，这些也都是混动车型能带来的驾驶感受，同时也是笔者在试驾凌派（CRIDER）锐·混动时最真实的感受。
凌派（CRIDER）锐·混动1.5L第三代i-MMD混动系统拥有三种驱动模式，可以进行无缝切换。从成都的天府大道开始，一起步便以“EV模式”运作，电池直接向驱动电机供电，凌派（CRIDER）锐·混动带来了如同纯电动车般的平顺柔和质感。在快速路段，“混合动力模式”启动，发动机与电机默契合作，动力随叫随到。在行驶至蓉遵高速时，车辆改由发动机直接驱动，即“发动机行驶模式”，带来线性的加速感，又能获得优秀的燃油经济性，不得不为此点个赞。