由于混动系统的电池被安置在后轴之后，因此对于车内空间没有侵占，座椅方面所不同的是在后排靠背的右边，会有个长条形的电池散热孔。行李厢空间的影响比较大，由于要布置电池电控，再加上备胎，整个行李厢底部被抬高，掀开底板还有个比较深的槽可以放入两个标准双肩包。
广汽本田凌派锐·混动搭载的第三代i-MMD混动系统由一台1.5L i-VTEC阿特金森循环发动机+一台行驶电机+一台发电机+PCU（双电机控制单元）+离合器+电池组合而成，锂离子动力电池容量1.2kWh，整套系统的综合最大功率为113kW。此外，新车还增加了SPORT模式，同时追加ASC声浪模拟技术。
编者说
凌派锐·混动集空间享受、设计动感、驾趣节能等产品优势于一身，确实相比起同级的主流对手更具特色和卖点。而其推出的最大意义还在于，完善了本田在华的技术全矩阵布局。随着新版本的上市和导入，广汽本田锐·混动联盟也正式宣告成立，相信后续有望成长为广汽本田又一销量支柱群。