本田离开后，只留下梅赛德斯、法拉利和雷诺作为 OEM 发动机制造商，而红牛动力总成有限公司则由本田交易的剩余部分组成。 红牛将在 2022 年至 2024 年间根据本田的设计制造自己的发动机，让讴歌拥有完美的动力。

红牛在这件事上有一定的经验，你可能还记得，英菲尼迪是 2011 年至 2015 年 Red Bull Racing 的引擎品牌合作伙伴，甚至在 13、14 和 15 年担任冠名赞助商。 这些发动机在技术上是雷诺制造的，但品牌是英菲尼迪。当车队与雷诺闹翻时，它购买了发动机并将其重新命名为泰格豪雅，然后与本田达成了 2019 赛季的交易。

本田离场，讴歌接盘，肥水也不流外人田

本田在这次涉足一级方程式赛车中经历了相对艰难的事情，在早期与迈凯伦一起挖沟渠。 当它于 2018 年作为Scuderia Toro Rosso 的发动机供应商加入并于 2019 年加入红牛车队时，它才真正开始站稳脚跟。 在 19、20 和21 年间，本田的动力得到了大幅改进，确保了 迄今为止共赢了 14 场分站。