“不单品牌一样，我们跑的运输路线、拉的东西也差不多。去年开始，我就发现有个哥们儿干的比我好。”谭孟涛主拉工程机械，运输路线主要为山东至新疆一线，往返里程将近7000公里，按理说运距如此之长，两个人搭伙开车明显更能适应工作节奏，可在持续低迷的运价之下，他不得不选择单干，而一个人开车必然面临着工作强度增加和运输效率下降。“但我一个哥们儿，人家也开欧曼，也是单干，跑的比我高效，油耗比我低，甚至连人的精气神都比我好，问了之后才知道是自动挡的功劳。”
对于自动挡，谭孟涛过去也听过一些优势，可毕竟没有眼见为实，现在看朋友用得如此之好，他也动了买一辆的心思。“恰好欧曼刚推出了银河重卡，造型配置都非常吸引人，我毫不犹豫就定了一台。”
银河初体验 他连说三个“好”
从老款的手动挡欧曼EST换到全新自动挡欧曼银河，虽是“老朋友”却有一番全新体验，评价这位新的创富伙伴时，谭孟涛连说了三个“好”。
第一个“好”是动力体验升级。欧曼银河搭载福康A13 580马力发动机，扭矩2600牛米，搭配采埃孚12挡AMT变速箱组成的黄金动力链，动力体验行业领先。作为欧曼的老用户，谭孟涛对福康+采埃孚的组合再熟悉不过，对于新车动力性能他本身就抱有不错的期待，真正投入运营后，银河更是给了他一个惊喜。“加速、爬坡能力都有优化，路上基本没有我超不了的车，采埃孚AMT变速箱换挡非常流畅，不光是在高速，走下道时换挡逻辑也很清晰。”
超级黄金动力链在带来卓越动力体验的同时，也提高了燃油经济性，这正是谭孟涛所说的第二个好。近两年，柴油价格上涨是常态，春节后更是来了个三级跳，涨到了每升7.7元。“据说过两天还要涨两毛，我们司机聊天时都说未来柴油每升价格破八、破九都不意外。以前车辆节油可能是个加分项，现在节油是必须项，车不省油这生意没法做了。”目前，谭孟涛驾驶欧曼银河百公里油耗不到35升，他对这个油耗水平比较满意，并认为还有下降空间。“新车这个油耗算是不错，磨合期过后应该会再降一到两升，那油耗就相当低了。”