在这种低扭很强的发动机面前48V轻混系统其实对动力的帮助并不是那么的明显，也就是在起步时会更顺畅些，而48V系统在这台车上最大的作用便是让启停速度更快。但我们更想说的是，Q8可以在22km/h以下激活启停功能，并且在55-160km/h区间内抬油门它会自动关闭发动机从而进入滑行状态，制动时可以提供12kW的最大能量回收。
Q8上的这套7速双离合变速箱在日常驾驶中，转速一般都会维持在2000转上下，就算完成一些超车的动作也只需要轻踩油门，变速箱甚至不需要降挡，就可以凭借超快的油门响应，轻松的超越街道上90%的车辆，而当深踩油门，变速箱的降挡速度也绝对会让人露出微笑。
舒适模式下Q8的转向响应会比较轻柔，秉承了奥迪一贯的电子回馈，哪怕是女性驾驶者开起来也不会有任何违和感。而切换到动态模式下整体就会变得非常紧致，这一点明显不同于Q7，你会发现它转向的精准度完全不输一台轿车，十分对得起运动的定位。
另外，在主动式空气悬架系统的加持下，车辆可以根据驾驶模式以及不同车速来调整悬架软硬，分别为舒适、自动、运动、高效、个性化、全路况以及越野模式。空气悬架的配备，使得车型能够更大限度的满足公路与复杂路况的通过与舒适性。