前和后轴有夹内Brake的WheelselectiveTorqueControl扭力导向功能。原厂属Option、但一些地区代理包括在车价内的四轮转向系统，后轮角度由电摩打控制，慢速时有5度反方向转向，快速时同方向1.5度。大部分是铝制的前后五连杆悬挂和副车架，车系有三套避震可选，标准避震是铁弹簧配电子吸震器，亦即示范车的示样，另有有舒适或运动设定的气压避震AdaptiveAirSuspension，其离地距由前者的254mm降低至220mm，并有90mm升降幅度。
Q8除车厢气氛近似A8外，驾驶和乘坐感觉与Q7分别不大。表板中控台的上下双屏幕，下方单一是空调控制，以方格图案显示的上屏幕是娱乐、导航、电话、车辆设定等玩意，有防指模和防眩光处理的屏幕玻璃，在眩光中在我们留低着指模触碰按键时有Click声和微震感觉，长按可自行排列，熄Mon后屏幕变为黑色与表板的亮丽黑色饰块融合。奥迪virtualcockpit数码仪表同有大仪表的Classic和小仪表的Infotainment两模式，由方向盘按钮改变；仪表的字体和图案与A8一样。
Sline装备有运动s前座、平底方向盘。后座设施有前座椅背绳网袋、LED显示后排冷气控制、B柱内侧出风口、两个USB插头、后排三张座椅可各自前后趟动10cm。车子0到100公里每小时加速需5.9秒，比A8慢0.3秒，同是一踩油便鱼贯地去，对高大的SUV来说足够有余。奥迪driveselect系统除有Efficiency、舒适、Auto、Dynamic、Individual模式来改变引擎/波箱快慢、方向盘轻重、悬挂软硬外。
