然而说到车厢的设计感，如果之前没有接触过这一代的A8、A7、A6，那么这个车厢可能能够给到你一些新鲜感。但若是对奥迪新一代中高端产品群以及有所了解，尤其是一大批的A6车主们，看到Q8的内饰可能就会失望了。因为大体的设计语言是一致的，只是周边细节稍有区别，以及用料可能会高级一点。
氛围灯固然能给车厢烘托出更有层次的氛围，但讲真，之前把玩过A7的氛围灯之后，这次Q8体验一周下来，我都几乎没有去调过不同颜色的氛围灯组合。说白了，这终究只是为车厢增色的一项配置，没有它，总会觉得缺了点啥，但是有了它，也不过是玩几天就腻了。
那么开起来有轿跑的感觉吗？
话说目前纽北最速SUV的头衔就是落在奥迪家，是Q8的大哥RS Q8。能成为纽北最速SUV，驾驶性能一定不含糊。RS Q8咱还没有机会接触，那么Q8的表现如何？切运动模式，底盘降到最低，试试。
Q8的底盘调教思路的确偏运动的，转向系统灵敏，虚位很小，车身响应的动作也很快，即便是个2.3吨的庞然大物，侧向支撑也是到位的。
与其说考验Q8的操控性，倒不如说考验驾驶者是否有足够的胆量把Q8以更快的速度推进弯中，因为高坐姿还是会让人多少觉得心里没底。
相比底盘，Q8的动力系统调教得就没那么精进了，虽然340马力的3.0T发动机与8AT变速箱是老朋友，但动力响应并不及时，也不线性，你总得猜它的动力什么时候会涌现。在S挡下，动力响应会积极一些，但油门初段不线性的问题依然存在。