域虎7最大扭矩-油门-最小离地间隙

       具体来看，其汽油版采用福特Ecoboost 2.0 GTDi发动机，最大功率达162KW，最大扭矩350N·m；柴油版则搭载是福特PUMA 2.0T发动机，最大功率为104KW，最大扭矩350N·m；匹配6MT或采埃孚8AT变速箱以及博格华纳智能四驱系统。

       在全球皮卡霸主的技术加持下，2022款江铃域虎7的动力之强可想而知。在试驾过程中，我能深切感受到这套动力组合的魅力所在：宜商宜乘高品质，“域”见精彩人生。

       此次小编试驾的是柴油自动挡车型，启动车辆，轻踩油门，强劲动力可以瞬时爆发，变速箱也兢兢业业，有着平滑顺畅的换挡感受，表现可圈可点，可以轻松应对城市道路、高速或者山路，让旅途更多一份轻快和愉悦的驾驶感受。不过，到了高速阶段，由于柴油发动机的功率相对较低，提速稍微慢一点，需要深踩一些。

       值得一提的是，2022款江铃域虎7的前悬较上代车型缩短87mm，带来更大的29°接近角，离去角也达到25°，最小离地间隙为225mm，配合博格华纳智能四驱系统，在过陡坡、泥坑时，有更“炸”的通过性和适应能力，可以轻松应对各种复杂路况的挑战，扩大生活的半径，成为生活中最忠实的伙伴。