现在的皮卡在内饰方面已经可以说是今非昔比了，江铃域虎7的内饰设计如果不说是皮卡的话，可能很多人会认为这是一辆SUV。车内两幅平底的多功能方向盘、一键启动、银色拉丝贯穿饰条、对称钢琴漆出风口、软包仪表台等等，极富现代化与运动感。
江铃域虎7可选配自动挡变速箱，这一点是要优于市面上的绝大多数皮卡，挡位操作机构为电子挡把，按住解锁轻轻推拉便可实现档位切换，挂入D挡后还可以配合换挡拨片对变速箱进行手动干预操作，操作更加简便灵活。
后排空间方面还是非常可观的，正常身材坐进去之后腿部大约还有两拳到两拳半的一个量，并且全车座椅为皮革包裹，乘坐质感佳。
动力搭配是亮点，超凡越野能力无惧艰险：
江铃域虎7皮卡有汽柴油两款动力可选择，汽油版本采用福特Ecoboost 2.0 GTDi发动机，最大功率162Kw，最大扭矩350N.m。柴油版的车型则搭载福特PUMA 2.0T TDCi发动机，扭矩与汽油机相同，但是有着低转速大扭矩的输出特性，并且官方数据百公里油耗仅为8.1L，兼顾了动力与经济性。
匹配发动机的变速箱有两款，分别是6MT与8AT，8AT变速箱使用的是采埃孚的产品，在换挡逻辑、平顺性上都要优于市面产品，为江铃域虎7的用户带来更好的驾驶体验。
钓鱼版原厂便配备了更适合极端路况的玛吉斯AT轮胎，搭配上较上一代缩短87mm的前悬架、最小225mm的离地间隙与29°接近角，为这辆车赋予了同级别中较为出色的越野性能。
宽轮眉与轮边位置为装甲喷涂配件，行驶时遇到剐蹭不会伤及漆面，也不易破损，能很好的应对户外复杂多变的道路环境。
当然赋予越野的属性，四驱系统也尤为重要。江铃域虎7配备了硬派越野上所使用的的分时四驱系统，在后桥中加装了伊顿差速锁，挂入4L低速四驱模式时车辆的输出扭矩还会放大至2.48倍，脱困能力大大提升，在恶劣的路况下行车也丝毫不会感到心虚。