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域虎7动力-传动系统-最小离地间隙

域虎7动力_传动系统_最小离地间隙

摘要来自:《优惠来袭,域虎7皮卡带你畅享商乘两用新生活!》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《优惠来袭,域虎7皮卡带你畅享商乘两用新生活!》的片段:

域虎7的动力系统是其一大亮点。柴油版搭载的PUMA 2.0T发动机,能够输出104kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩;而汽油版更是搭载了备受赞誉的Ecoboost 2.0T GTDi发动机,其最大功率高达162kW,最大扭矩同样达到了350N·m。这样的动力配置,让域虎7能够轻松应对各种复杂路况,无论是城市穿梭还是野外探险,都能提供源源不断的动力支持。

在传动系统方面,域虎7同样不逊色。它搭载了格特拉克6MT和采埃孚8AT变速箱,换挡逻辑清晰,传动效率高,充分满足了用户对于高水准传动系统的需求。相比市场上的其他竞品如长城炮的金刚炮,域虎7在这方面显然更具优势。正前

外观设计上,域虎7以硬朗的线条和美式硬派的风格吸引了众多目光。长轴版车型拥有的1342L货箱容积和2.68平米的纯平货箱设计,使其在装载能力上轻松超越同级竞品,成为商用载货的不二之选。同时,其最小离地间隙达到225mm,搭载29°的接近角和25°的离去角,以及40%的爬坡能力,这些数据均处于同级领先水平,为域虎7赋予了出色的野外性能。

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