这一次，轮到790 Adventure车系来整活了。CKD版的790 Adventure & R同样在春风与KTM的合资工厂生产，采用全球统一的生产标准，在车身材料、工艺和高科技配置上原汁原味，具有和进口版一样的品质和性能表现。况且售价也从之前的13.86万元降到了十万元级，想必在探险车领域又将刮起一阵橙色风暴。
KTM 790 Adventure和790 Adventure R两兄弟自面世后在全球范围内都有着极高的热度，强大、紧凑、可靠的双缸发动机，还有着过人的轻盈和灵活性，远距离的续航能力加上更多的电子骑行辅助，在公路、越野、动力、重量、舒适、操控等各方面取得较好平衡，成为骑手探险旅行的强大武器。
KTM 790 Adventure和790 Adventure R与达喀尔赛车KTM 450 RALLY并行开发，由冠军车手参与研发和调校，仅从外观上看就具有强烈的拉力车风格，并拥有接近拉力车的竞赛级高性能。790 Adventure & R采用KTM LC8c 799mL并列双缸发动机，最大功率70kW（8250r/min），最大扭矩为87N·m（6500r/min），搭配上189kg的干重，在动力和重量之间达到很好的平衡。