至于外观和内饰设计，沃尔沃的新款车型无需做出大幅的改变，毕竟北欧设计风格的高度已经在那了。值得一提的是，沃尔沃S60的人体工程学座椅体验相当出彩。不仅软硬适中，对不同体型身材的乘员及各种坐姿，它的包裹性和适应性都很不错，且座椅对于臀部、腰部以及背部均有着较好的支撑。接下来咱们再直奔主题，重点聊聊动态感受。
小编试驾的B4致逸豪华版车型，搭载的是2.0T涡轮增压发动机+7速度湿式双离合变速箱+48V轻混的动力组合，最大功率145kW，峰值扭矩300N·m。光看纸面数据，S60的动力堪比某些V6发动机。但小编担心的是，1.7吨的车身重量是否会在起步和瞬间提速时，由于明显的涡轮迟滞导致对动力把控不准。不过得益于48V轻混系统的加持，填补了发动机和变速箱的响应时间，整个起步加速不光顺畅，而且非常安静，让小编一度有驾驶一台纯电车的错觉。加上7DCT变速箱的传动效率极高，挡位切换的响应不仅迅速，且丝滑平顺，深踩油门提速时，动力跟随很及时，且输出线性持续，小编的疑虑很快便被打消了。
第一次遭遇起伏的上下坡和时不时出现的U型弯，小编还是担心S60这台前驱车会因车头过重，在攻弯时容易推头。没想到S60应对得如此从容！给人印象较深的，一是S60的转向始终精准和灵活，对于车头和车速都掌控自如，令人安心，于是小编得以畅享劈弯时肾上腺素飙升的快感；二是在遭遇上下坡段的连续转弯时，车身姿态始终保持稳定，无论是副驾还是后排，感受到的侧倾力极小，整体体验都是较为舒适的。