相比于R56动感到感动的生脆底盘，现款MINI Cooper起码有能正常工作的滤震机构，方向盘也在模仿出液压转向的笨拙之余，有了相对轻盈的减负作用，而且宝马的新发动机没有6-8万公里的固定漏油表演，节温器也身体健康，甚至DCT变速箱都比Polo同款6AT要来得平顺。
戳瞎眼睛后，我认为F56的MINI还算是不错的车——就像是粑粑做的巧克力，闭眼还能咽下去。
昨天，宝马在慕尼黑发布了全新第五代MINI，那台传说中真正纯电平台的MINI。只看官方图片它让我感叹这才是巧克力，只可惜电动MINI里裹着粑粑的味道。
是的，它看起来还不错，如果选装了轮眉的话。
虽然三角形的米字旗尾灯就像大不列颠贵族对黄种人的刻板印象，原本不存在的中网用一圈环状饰条刻意涂抹也是模仿大人模样的小学生，医美失败的车头鼻梁凸起，显得前悬过长，失去镀铬饰条、提拉式门把手和覆盖头灯的机盖后更是被抽走了灵魂......
但电动MINI还是有些青春的朝气，而不像现在MNI暮年的沉闷。
四轮四角的卡丁车布局对于电动车而言更为简单，圆润的线条也符合MINI一贯和气的形象，圆形大灯、经典三段式车身比例和撞色车顶都让它可以被轻松辨识身份，整体营造出有活力的样子——尤其考虑到F56已经十分臃肿的体态，宝马没有让电动MINI变得如同smart般瞬间成熟，也没有发布会更高仿力帆的五门版，这种克制还是值得点赞。