内饰部分则有点常规升级的味道，这点不得不说，相对于现在车企对于内饰风格的”大刀阔斧“捷豹要保守得多，最大的改变也莫过于其中的两块液晶大屏，传统的机械仪表被一块12.3英寸的液晶仪表取代，中控升级为10.1英寸触摸屏，再加上细节部分的“小改动”可以说新款F-TYPE在保留了前款的轻奢优雅的同时，进一步迎合了时代的潮流，整体而言还算不错。
动力部分源自老款的动力总成，没有革命性改变的情况下更进一步的挖掘现有动力的极限，这一点对于捷豹的老车主而言不算坏事，毕竟熟悉的动力系统能更快上手和适应，重新调校的动力也能带来不错的惊喜。
新款拥有英杰力（Ingenium）4缸2.0T涡轮增压发动机（最大300马力，最大扭矩400N.m）和V63.0T机械增压发动机（最大380马力，最大扭矩460N.m）两种动力可供选择。此外所有车型均匹配8速手自一体变速箱，3.0T车型还搭载有四驱系统。在环保要求日益升高的现如今，能够依旧坚持传统的动力系统是一个难得的事情，双积分政策对于车企而言是一个不小的负担。此外笔者一直以来都觉得，只有汽油和钢铁的激烈碰撞才更能体现和诠释速度与狂野。
整体来看，捷豹F-TYPE也许对于现款车主而言提升并不大，是否值得为全新的颜值和科技买单还未可知，这看个人的选择意愿，但对于喜欢而未曾拥有的意向消费者而言其实是个不错的选择，要知道捷豹声名虽不显，但只是在国内，国外捷豹还是拥有不错的影响，整体素质而言也不逊于同级别的跑车品牌，单论颜值和动力也许更胜同级别的一种BBA。
