2022款保时捷Macan T选装了全车无钥匙进入系统，驾驶员只需携带感应钥匙接近车辆后拉开车门即可，在实际体验过程中，该功能反应灵敏。此外，该车并未配备无钥匙启动功能，而是延续了家族跑车基因的旋钮钥匙，其位置位于方向盘左侧，转动时较为轻盈，很有仪式感。
在后备厢测试环节中，保时捷Macan的尾门支持遥控钥匙、车外/车内电动开启，提升了日常使用的便利性。后尾门最大开启的高度达到了1.9米，不会影响日常使用。
发动机舱盖的开启开关位于主驾驶前部下方，开启扳手较为宽大。开启时需拉动一下，随后从车外将机舱盖前端的锁销抬起即可。开启后发现，保时捷Macan搭载了双液压杆，提起时并不费力。
此次我们还针对车辆的门槛离地高度进行了测试，实测数据显示，保时捷Macan的车身最小离地间隙为250mm，同时门槛离地高度也仅为430mm。这样的高度保证了SUV车型的通过性和上下车便利性。
二、舒适性配置测试环节
座椅方面，保时捷Macan前排主驾座椅支持两档记忆功能，并且主副驾驶座椅还支持多向调节功能，整体调节幅度值得肯定。在功能方面，前排座椅还支持加热功能，舒适性得以保证。
在主驾驶座椅测试中，保时捷Macan的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为260mm，座椅可调节行程较为宽泛，可以满足大多数驾驶者使用需求。
多功能方向盘支持电动上下+前后调节，可调节角度为8°，前后调节距离为70mm，表现在同级别车型中较为出色，驾驶员很容易就能找到舒适的坐姿。
保时捷Macan后排座椅配备了三个头枕，且每个头枕均支持调节。两侧头枕造型宽大，对头部支撑较为出色。不足之处在于，中间头枕较小，在长途乘坐时对头部支撑一般。
保时捷Macan中央扶手箱盖板采用了真皮包裹，手感较为出色，但其面积一般，由于其采用了固定设计，所以无法进行移动。在正常驾驶坐姿下，驾驶员不能够将手肘枕靠在上面。
三、多媒体配置测试环节
10.9英寸中控屏内部功能较为完善，支持导航、车载蓝牙、语音识别以及车联网系统。操控时整体反应较为灵敏，全程没有出现卡顿情况。
在车内USB接口方面，保时捷Macan全车共配有4个USB接口且所有接口均为TYPE-C接口，其中中央扶手箱内两个，后排出风口下方2个。在前储物格内衬下方以及后备厢处，还配有12V电源接口，但由于前排接口较为隐蔽，所以日常使用时并不方便。此外，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，前排电压电流为5.01V/1.5A，后排为4.96V/2.05A。
随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。
1、我有点冷/我有点热
2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗
3、我要听“XXXX”（歌曲名）
4、我要去伦洋大厦
经测试，保时捷Macan对于固定话术，例如播放频率FM88.7、我想回家等语句可以准确识别。在模糊语义识别方面， “我有点冷/热”、“我饿了”等指令时，并不能做出相关反应。在语音识别方面，该车反应较快，但语音识别率较低。
四、空间配置测试环节
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《小姐姐们的最爱 试驾2022款保时捷Macan》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
