保时捷的PDK变速箱想必大家都有所耳闻，好用、反应快、强度高，过多的细节我就不给您赘述了，您只需要记住，这个变速箱是这个级别最好的产品就OK了。只不过给人感觉在挂入2挡以后，变速箱经常需要到2500转才会升挡，给人感觉2挡和3挡之间增加一个挡位会更加合理。
当然这个细节也是可以解决掉的。在标准模式下，只要您不虐待油门，跑不了几公里，变速箱就变成了一个乖乖兔（变速箱自我学习能力真的强），乖巧的在2000转左右换挡，6缸的浑厚低沉声浪并不会打破宁静；但是谁又能抵挡住354马力的诱惑呢！所以拉高转速才是保时捷的正确开启方式。
总的来说，这套动力总成设计之初就是要给您从容的驾驶感受，不激进的调校其实降低了驾驶难度。但这并不代表Macan S没有这个能力，深不可测的潜力才是它最大的优势；同时上面还有更运动的GTS或者Turbo等着您。不过，我的建议还是要把运动排气选上，那个特别带感。