2021款保时捷Macan具有精致的底盘，强劲的涡轮增压发动机和舒适的驾驶室，是两用套件，与当今的其他车辆不同。就像在周日的差事中一样，它在家里也很容易在赛道日被撕毁。性能令人印象深刻，Macan的悬架保持了个性化：转弯时拉紧但又不牢固，以至于在上下班途中牺牲了乘坐舒适性。全轮驱动是标准配置，购买者可以选择三种涡轮增压发动机中的一种。
2021款有什么新功能？
保时捷对2021款的Macan进行了简单的更新：唯一的更改是在整个产品阵容中增加了AppleCarPlay作为标准功能。
考虑到Macan的运动特性，我们将跳过基本模型，直接使用V-6动力的MacanS，这将带来有意义的性能提升。标准功能包括10.9英寸触摸屏信息娱乐系统，10扬声器音频系统和LED大灯。我们还会花一点钱购买可选的Premium套件，以获取其加热的前排和后排座椅，自动变暗的后视镜，自适应大灯和升级的14扬声器音频系统，以及SportChrono套件的驾驶员，可调的驱动模式和启动控制功能。
引擎，变速箱和性能
我们尚未测试为基本Macan发动机提供动力的涡轮增压四缸发动机，但我们已将其测试装备与MacanS的更新版348hp双涡轮增压V-6捆绑在一起。结果是令人印象深刻的从零到100公里/小时的时间为4.7秒，这不仅比以前略快，而且比奥迪SQ5和捷豹F-PaceS公布的时间更快。SUV不需要像Macan一样迅速下线，但这并没有阻止我们尽情享受旅程。GTS型号由375马力的双涡轮V-6发动机提供动力，可实现更快的3.9秒从零到100公里/小时的行驶时间。速度在与运动意图的交叉中很重要，但是如果Macan并非因为其在道路上的全面竞争力而变得更像运动型轿车，那么我们不会给Macan留下深刻的印象。行驶过程非常顺畅，而且经过精心控制，因此从路面颠簸进入机舱的情况很少见。Macan在拐角处的顽强态度使其感觉稳定和稳固。转向比保时捷的跑车轻一点，但它仍超级准确且令人愉悦的触感。
