纯电动 Macan 已做好上路准备：在魏斯阿赫保时捷研发中心试验场进行初步测试之后，保时捷精心伪装的新一代紧凑 SUV 原型车终于首次驶出保时捷工厂。保时捷研发负责人，全球执行董事会成员施德纳（Michael Steiner）先生表示：“我们目前正在进行开发流程中最重要的环节——真实环境测试。”在2023年正式发布之前，纯电动 Macan 将在各种环境中接受超过 300 万公里的测试。原型车能够整合之前从大量虚拟空间测试中积累的经验。
数字化开发和测试手段不仅能够节约时间和成本，还能够保护资源，促进可持续发展。工程师使用计算机制作的能够高度还原车辆特性、系统和动力单元的数字化原型车来代替实车。总计20 台数字化原型车用于多个开发类别，例如空气动力学、能量管理、运行和声学特性等方面的模拟测试。保时捷数字化原型车主管 Andreas Huber 解释说：“我们定期整理各部门的数据，使用这些数据构建一台完整的虚拟车，并尽可能还原真车的细节。这样我们就能迅速识别并解决之前未发现的设计冲突。”
空气动力学专家是第一批使用数字化原型车的工程师。空气动力学开发主管 Thomas Wiegand表示：“这个项目在约四年前启动时，我们就开始采用一种环流模型。”低空气动力学阻力对于保证纯电动Macan的长续航里程至关重要。即使是轻微的气流增强也会带来巨大的变化。工程师们目前正在使用模拟手段微调冷却空气管道之类的细节。算法不仅考虑了部件的不同布局，还反映了实际环境中的温度差异。