和昂科拉在同一个平台打造的创酷，前脸的设计还是多多少少可以看到昂科拉影子的，但也作出了一些不小的改变。新款创酷的前脸更加立体化，抛弃了以往趋向圆润的设计。两侧大灯和车标相连，使得前脸过渡不至于生硬。引擎盖上 也做了些设计，可以很清晰地看到线条勾勒。另外，进气格栅的位置要更加往下，和下包围的粗壮饰条组合，大大增强了整款车战斗性和肌肉感。
车型数据方面，创酷的长宽高各自为4270/1791/1627mm，轴距达到了2570mm。车身线条被大范围应用的镀铬饰条所包围，使得侧车身的非常粗犷大气。另外，腰线的设计恰到好处，曲面的大轮廓层次感鲜明。同时新车型还使用了多幅式的轮圈，运动感进一步凸显。
尾部方面，LED大灯的设计中规中矩，虽无亮点但也不差。不过尾箱凹凸有致，倒是增添了几分饱满。此外，下方的大面积饰板也起到了一定的装饰作用。
内饰方面，创酷的质感明显比旧款提升地很明显，使用了较多的皮质材料包裹。另外虽然没有使用连屏的设计，但中控屏幕的尺寸还是诚意满满，触感良好。但其余的布局就稍显中庸，没有太多的亮点。
配置方面，新款创酷配备六个气囊，同时兼具胎压监测、倒车影像和雷达等必备的汽车驾驶辅助功能。在智能化方面，创酷使用了新一代的MyLink智联系统，兼容Apple CarPlay、百度CarLife等多种系统。另外，在智能语音、智能娱乐和智能服务方面，新款创酷都有不俗的表现。