眼前的这台创酷RS基于了雪佛兰FNR-CarryAll概念车的车身设计理念，得益于黑标和RS运动套件“打底”，整台车的运动感与精致感还是相当在线的。前脸大面积的熏黑格栅很容易让人了解到它活泼好动的性格；而侧面富有雕刻感的腰线以及车顶货真价实的行李架又展现出有别于传统城市SUV的“不安分感”；车尾倒是稍显保守了些，排气管被隐藏在了保险杠的后方，仅仅靠着黑化的字体来展现自己的态度。
车内竟然有“联屏”!
真没想到它能用上双联屏的设计，但仔细观察后，所谓的“联屏”只不过是两块屏幕堆叠在一起罢了。然而这并不会降低我对它的印象分，毕竟在这个价位段，双联屏依然是稀罕玩意儿，创酷RS能用上，即便只是视觉上的“联屏”，也已经很不错了。
两块屏幕的尺寸均为10.25英寸，紫蓝色的背景说实话不太讨喜，可能是为了掩盖分辨率不足的短板。屏幕内“小雪OS智能车联系统”的流畅度倒能令人满意，至少在我体验的时候没有发生卡顿以及滞后的现象。
这套系统上手难度不高，功能也很齐全，甚至还有诸多惊喜。比如它竟然支持无线CarPlay，没错，是无线CarPlay，比起有线的好处相信大家伙都门清。除此之外，来自百度的智能语音助手也不是摆设，实测其对于导航等指令的执行快速且精准，三指滑屏后还能将导航页面同步至全液晶仪表盘内，提升了人车之间的互动体验。
而更重要，更要敲黑板的是，以上的双联屏、无线CarPlay以及整套支持OTA在线升级的“小雪OS智能车联系统” 都是全系标配，是不是已经闻到了一些香味?
其他方面，作为一台名字里有RS的车型，车内的红色缝线自然少不了；挡把和座椅处还能看到RS徽章；座椅本身的舒适性也不错，前后体感几乎一致。另外，以我188cm的身高，后排的腿部空间不是问题。
更香的还有驾驶
创酷RS搭载了一台别克威朗Pro以及未来凯迪拉克部分车型上也将服役的全新1.5T四缸发动机，最大功率184马力，最大扭矩250牛·米，零百加速时间7.8秒，这个成绩比改款之前8.9秒的成绩的确要快上不少。传动系统方面匹配的则是CVT无级变速箱。
