车身侧面，整台车的轮廓和老款保持一致，车身尺寸为4270×1791×1610（1627）mm，轴距为2570mm，这个体型在同级别中其实不算大，但好在这款车虽然设计细节比较运动，但整个车身造型还是采用了较为方正的设计，能一定程度上保证车内的空间表现。侧面最大的变化我认为在于换装了一个新样式轮毂，采用双五辐双色设计，看上去更加年轻时尚。
车身尾部的变化也不大，大灯造型、黑化车标都维持老款设计，唯一比较明显的变化是下方由银色的护板改为了黑色的扰流板，看上去更加动感。
进到车内，这才是新款创酷RS变化最大的地方，新车的仪表台、中控台、方向盘都进行了全新的设计。首先，方向盘从原来的圆盘换成了现在的平底式运动方向盘；挡把也从传统造型换装成了现在更具时尚科技范的模样。
最值得一提的是，大家经常吐槽的仪表台区域，取消了之前尺寸小且边框厚重的中控屏和机械仪表，换装成了目前流行的双10.25英寸的大联屏设计，仪表台上的塑料实体按钮也被简化，空调的调节按钮被移动到空调出风口下方，整个仪表台看上去更加简洁、时尚。同时，副驾前方的位置也从原来的大面积搪塑材料换成了带纹路的饰板。
总的来说，内饰设计上的这款短板，新款创酷RS算是补齐了。
空间方面，因为新车的长、宽尺寸相较老款并没有变化，而且空间布局设计也同样维持老款的表现，所以空间也没有进行加长。前排调好175cm身高坐姿后，坐进后排大概还有1拳多的空间，肯定算不上宽敞，但满足使用肯定是不成问题的。