比如2010时代，洞察到中国车市消费升级趋势和SUV崛起的上汽通用汽车开始了新一轮产品升级和迭代，科鲁兹、科沃兹、英朗、新君越、迈锐宝等全新轿车面世，同时，昂科威、创酷、探界者等车型也让别克和雪佛兰建立起完善的SUV产品线。
再比如，自从2004年进入中国以来，凯迪拉克也在不断推进产品线国产化进程，ATS-L、XTS、XT5、CT5、XT6等等独具美式运动和豪华风范的车型相继与中国消费者见面。如今，凯迪拉克已经站稳中国豪华车市场，以独特的品牌格调赢得了更多年轻人的青睐。
随着中国汽车市场逐渐成长为全球第一大汽车市场，上汽通用所构建的体系力量也日益强大，这种力量一方面是通过不断提升的产品实力来构建的。别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌超过30个系列的产品布局，以及深度本土化的研发投入、整合全球的体系资源，在中国市场获得了巨大成功。
另一方面，从上汽通用成立至今，其产销量已超2600万辆，跨越南北、纵横东西，已拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地共4个整车生产厂，再在泛亚汽车技术中心等等的加持下，上汽通用的业务战略布局完整。
随着2021年泛亚新能源试验大楼、广德电池安全试验室以及奥特能超级工厂等相继投产，上汽通用的新能源体系能力也趋于完整，助力其在转型路上加速冲刺。
并且，在工业化4.0时代，上汽通用通过智能设备、物联网、工业大数据分析技术在关键领域的应用，正加快推进新一代信息技术与制造业融合，实现制造全生命周期的透明化及数字化，这是上汽通用未来竞争力和可持续发展的根基所在。
如今，汽车行业正在经历百年未有之大变局，电气化、智能化掀起了新一轮的技术革命，来势汹汹的新创车企也志在重塑市场格局，就在汽车工业进入新世代之时，25岁的上汽通用汽车已然做好了准备。这不，奥特能电动车平台来得正是时候！
奥特能 与时代同频的“钥匙”
就像某合资车企高管在与我聊天中说道：“中国汽车市场的变化比欧美市场更快、更迅猛，欧美车市的热点可能几年才会变化一次，但中国每年都会有新变化。这要求车企要拥有足够的前瞻性和适应能力才能始终保持竞争力，跟随者永远适应不了中国市场的节奏。”
正因如此，上汽通用及时引进了通用汽车最先进的Ultium奥特能电动车平台。“作为通用汽车全面电气化的基石，奥特能平台整合了通用汽车20多年的电气化经验和前瞻技术优势。”上汽通用总经理王永清曾表示。
奥特能平台拥有较高的灵活性优势，能衍生出多种不同级别、尺寸、驱动系统等等的车型。尤其在三电方面，无论是磷酸铁锂、三元锂电池，还是未来可能应用的锂金属电池、固态电池，都能为其所用。这使得上汽通用可以利用该平台快速推出各种车型。
另外，奥特能电动车平台还是首个采用wBMS无线电池管理系统的平台，可以使电池包减少90%的线束，在减重的同时又增加了体积能量密度，提升了续航里程，还能降低故障率。并且，配合通用汽车全新一代VIP智能电子架构，还可支持更精细化的系统管理和功能的迭代升级。
通用汽车与上汽通用汽车泛亚汽车技术中心还联合开发了全新一代VCS智能座舱系统，从2022年开始，VCS智能座舱将搭载行业尖端的高性能车规级SoC、环幕式超视网膜屏、全球领先的双景深激光AR HUD等等先进科技，能从多维度提升消费者的驾乘体验和人机交互体验。
